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不銹鋼激光切割在船用產(chǎn)品中有怎樣的應(yīng)用
來源：gngngo.com 發(fā)布時間：2020年12月21日
技術(shù)在造船中的應(yīng)用有其獨(dú)特性，這與船舶本身的加工應(yīng)用特點(diǎn)和激光制造系統(tǒng)的特點(diǎn)密切相關(guān)。那么，不銹鋼激光切割在船舶上的具體應(yīng)用是什么呢?
近年來，“精密造船”和“快速造船”已成為造船業(yè)發(fā)展的主要趨勢。不銹鋼激光切割技術(shù)發(fā)展迅速，占整個激光加工行業(yè)的70%以上。造船業(yè)主要以鋼板為原料。激光切割可以替代一些需要使用復(fù)雜大型模具的沖壓工藝方法，大大縮短了生產(chǎn)周期，降低了成本。用激光切割機(jī)切割后，消除了裝配余量，消除了現(xiàn)場修整現(xiàn)象，減少了人力物力的浪費(fèi)，機(jī)架裝配速度明顯加快，裝配質(zhì)量明顯提高。
目前船舶工業(yè)船體板類零件方法的切割主要有火焰切割、等離子切割、剪切加工和激光切割。與激光切割相比，其他切割方法有很多缺點(diǎn)。在造船領(lǐng)域，激光切割避免了等離子沖裁筋時在筋上設(shè)置切邊余量以保證裝配間隙，切邊是手工完成的，導(dǎo)致切邊質(zhì)量不均勻。發(fā)生了。從而減少裝配工作量、裝配周期、材料和人工成本。
不銹鋼激光切割船用鋼板，切割縫質(zhì)量好，切割面垂直度好，無夾渣，氧化層薄，表面光滑，無二次加工，直接焊接，熱變形小，曲線切割精度高，減少工時，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度船板無障礙切割。
在國內(nèi)造船業(yè)，不銹鋼的激光切割并不占據(jù)主導(dǎo)地位。主要原因包括：激光切割成本高于傳統(tǒng)切割方法;大型激光切割設(shè)備不適合造船行業(yè)的制造特點(diǎn)，如現(xiàn)場施工、分段作業(yè)、工作環(huán)境復(fù)雜等;切割沒有明顯優(yōu)勢。在造船行業(yè)中，激光切割效率高，尤其是激光切割設(shè)備，成本高。鑒于船舶舾裝用切割機(jī)的特殊要求和船體結(jié)構(gòu)用型材加工形狀的多樣性，行業(yè)現(xiàn)狀如下。
近年來，“精密造船”和“快速造船”已成為造船業(yè)發(fā)展的主要趨勢。不銹鋼激光切割技術(shù)發(fā)展迅速，占整個激光加工行業(yè)的70%以上。造船業(yè)主要以鋼板為原料。激光切割可以替代一些需要使用復(fù)雜大型模具的沖壓工藝方法，大大縮短了生產(chǎn)周期，降低了成本。用激光切割機(jī)切割后，消除了裝配余量，消除了現(xiàn)場修整現(xiàn)象，減少了人力物力的浪費(fèi)，機(jī)架裝配速度明顯加快，裝配質(zhì)量明顯提高。
目前船舶工業(yè)船體板類零件方法的切割主要有火焰切割、等離子切割、剪切加工和激光切割。與激光切割相比，其他切割方法有很多缺點(diǎn)。在造船領(lǐng)域，激光切割避免了等離子沖裁筋時在筋上設(shè)置切邊余量以保證裝配間隙，切邊是手工完成的，導(dǎo)致切邊質(zhì)量不均勻。發(fā)生了。從而減少裝配工作量、裝配周期、材料和人工成本。
不銹鋼激光切割船用鋼板，切割縫質(zhì)量好，切割面垂直度好，無夾渣，氧化層薄，表面光滑，無二次加工，直接焊接，熱變形小，曲線切割精度高，減少工時，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度船板無障礙切割。
在國內(nèi)造船業(yè)，不銹鋼的激光切割并不占據(jù)主導(dǎo)地位。主要原因包括：激光切割成本高于傳統(tǒng)切割方法;大型激光切割設(shè)備不適合造船行業(yè)的制造特點(diǎn)，如現(xiàn)場施工、分段作業(yè)、工作環(huán)境復(fù)雜等;切割沒有明顯優(yōu)勢。在造船行業(yè)中，激光切割效率高，尤其是激光切割設(shè)備，成本高。鑒于船舶舾裝用切割機(jī)的特殊要求和船體結(jié)構(gòu)用型材加工形狀的多樣性，行業(yè)現(xiàn)狀如下。
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